Beschreibung
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Betriebsnummer | V36 231 |
| Betriebszustand | 1965 |
| Bauart | Diesellokomotive |
| Modell | WR360 C14 / V36 DB |
| Baugröße | N |
| Stromsystem | Analog DC Schnittstelle (NEM651, abgewinkelter Decoder benötigt) |
| Leistung | 360 PS |
| Achsen | Drei gekuppelte Achsen, Achslast 14 t, kurzer Radstand |
| Bahngesellschaft | DB (Deutsche Bundesbahn) |
| Epoche | III |
| Kupplung | NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse |
| Spitzensignal | Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig |
| Besondere Eigenschaften | Angesetzte Ätzteile, berücksichtigte Bauartunterschiede, neuer verbesserter Antrieb |
| Altersempfehlung | Ab 15 Jahre |
| Verwendung | Rangierlokomotive, Wendezugbetrieb |
| Betriebsstelle | BD Wuppertal / BW Wuppertal-Steinbeck |
Produktbeschreibung
Die Diesellok WR360 C14, später als V36 DB bekannt, wurde ursprünglich als Rangierlokomotive für die Wehrmacht entwickelt und ist im Betriebszustand 1965 mit der Betriebsnummer V36 231 dargestellt. Dieses Modell in Baugröße N verfügt über einen kurzen Radstand, drei gekuppelte Achsen, eine Leistung von 360 PS und eine Achslast von 14 Tonnen. Es besitzt einen neuen verbesserten Antrieb, angesetzte Ätzteile sowie eine NEM651 Schnittstelle für einen abgewinkelten Decoder und ein dreilicht-Spitzensignal, das je nach Fahrtrichtung wechselt. Die Lokomotive ist kompatibel mit dem analogen DC Stromsystem und eignet sich für den Einsatz bei der Deutschen Bundesbahn in Epoche III.
Dieses Modell bietet detailgetreue Nachbildung der V36 231 mit allen relevanten Bauartunterschieden und ist ab 15 Jahren empfohlen.
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